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    <subfield code="a">Transition (La) urbaine ou le passage de la ville p&#xE9;destre &#xE0; la ville motoris&#xE9;e.</subfield>
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    <subfield code="a">Brest ( France )</subfield>
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    <subfield code="a">149 p.</subfield>
    <subfield code="c">tabl., fig., graph. bibliogr.</subfield>
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    <subfield code="a">Essai portant sur les constats du pr&#xE9;sent et les visions proph&#xE9;tiques des transformations du monde urbain autour du th&#xE8;me de la mobilit&#xE9;, en pr&#xE9;sentant l'&#xE9;volution urbaine depuis une ville p&#xE9;destre vers une ville motoris&#xE9;e. La premi&#xE8;re partie privil&#xE9;gie l'analyse &#xE9;conomique: le red&#xE9;ploiement de la ville, l'essor de la p&#xE9;ri-urbanisation consid&#xE9;r&#xE9;s comme d&#xE9;pendant moins de la modification des genres de vie ou des go&#xFB;ts r&#xE9;sidentiels que du support technique et automobile qui les rend possible. La seconde partie approfondit l'&#xE9;tude des acteurs sociaux, notamment des institutions (&#xC9;tat ou collectivit&#xE9;s locales), et d&#xE9;montre comment, entre la faible coh&#xE9;rence des interventions encore fortes de l'&#xC9;tat mais entreprises selon des logiques sectorielles distinctes et parfois contradictoires, et la fragilit&#xE9; des collectivit&#xE9;s locales, la d&#xE9;centralisation laisse un hiatus.</subfield>
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